Volare

Kurgan: questo discorso è stato spostato da "Esprimi te stesso" fino qui.
Teniamo un po di ordine grazie

ti piace l'efa? e allora ti tocca fare un paio di ricerche su youtube. Dal punto di vista aerodinamico e di manovrabilità è il meglio partorito dal mondo. Tralasciamo il discorso stealth che poi si finisce a discutere tipo in "parliamo di energia" eheh

Non vedevo l'ora che un velivolo del genere diventasse operativo! ...sinceramente mi ero un po' rotto le palle di quei "cazzoni" americani che pensano che l'F16 sia il massimo! Anche il Tornado non è male e devo dire che vederlo volare è spettacolare! Ma dopo aver visto una virata stretta dell'EFA .....che altro devo aggiungere??? Questa è energia interna!

anche l'f-35 non è male. Nonostante si veda che sia un progetto americano, il nostro per 20% di finanziamento e 40% di progettazione dà i suoi sporchissimi frutti...
Tutto il rivestimento in composito è nostro, motori rolls royce, integrazione uomo-avionica nostra.
Armamento americano, forma stealth americana.
Già dalla forma si vede che la manovrabilità non è lo scopo. lo scopo è distruggere i radar nemici infiltrandosi a bassa visibilità con carico di armi interno, così da permettere ai "colleghi" carichi anche con piloni esterni di devastare tutto.
Conclusione? non ci serve a un cazzo, mentre l'efa è da superiorità aerea e quindi da difesa. la nostra costituzione, a ragione, ci vieta di fare guerra fuori dai confini (anche se la raggiriamo facilmente sta cosa). a cosa ci serve allora un aereo che sganci 2 testate nucleari senza essere rilevato e partendo da quella carcassa che è la portaerei garibaldi?
http://it.youtube.com/watch?v=_GjrPvSBGXE
http://it.youtube.com/watch?v=5gT_tSXQ8ws

Eppure ne avremo 130 entro il 2011

se ti piace l'efa non dovrebbe dispiacerti neanche il dassault rafale e il gripen.

Il primo è dei fracensi, che sono usciti dal progetto efa perchè volevano un caccia in grado di decollare da una portaerei
http://it.youtube.com/watch?v=L6fwoq61GFw
nonostante sia molto simile all'efa è notevolmente inferiore a prestazioni.
Il gripen invece è una versione economica dell'efa praticamente, orientata al cortissimo raggio e full AA. In poche parole da difesa stretta
http://it.youtube.com/watch?v=ErbKrV19Dd0
a manovrabilità può competere con l'efa, ma manca di tutte quelle chicche avioniche ed elettroniche che fanno bruciare a quest'ultimo un nemico prima ancora di essere visto.

Questi 3 insieme formano la categoria degli EuroCanards, a causa del timone orizzontale in punta. questo permette inserizione in cabrata moooolto piu veloce del timone standard. ala a delta per alta capacità di manovra sopra il mach1, piu altre chicchette come cobra e simili.

Se mai un giorno vorremo fare qualcosa come il dogfighting, anche se ormai non credo si faranno piu aerei con questo scopo, sono sicuro che scapperà fuori anche qualche bella freccia negativa

Si ma, quand'è che si vola?

caro Kurgan, chiedo scusa per aver visto questo angolo di paradiso solo ora! ...e se si parla di volare, eccomi in prima linea!! Il mio sogno di iscrivermi a pozzuoli si è infranto contro dei certificati medici!!! e così eccomi qui a fare l'architetto. Mi piace fare l'architetto, ma volare è "il Sogno". Mi sono ritagliato il mio angolo di cielo volando con deltaplano e parapendio, certo non è l'EFA, però vola! e quando senti il vento che ti strappa da terra e ti solleva schiantando tutte le catene che ti inchiodano... bhe... la sensazione è unica e indescrivibile! Devo dire che il volo a vela con il parapendio è veramente affascinante! mentre voli senti il profumo dei boschi e dei campi che si animano qualche centinaio di metri sotto ai tuoi piedi. Ti ritrovi appeso ad una vela che sembra sempre più piccola e fragile mano a mano che la quota aumenta, gli orizzonti si allargano e, mentre sei preso ad ascoltare il ticchettio amico del variometro in ascendenza, ti accorgi che il tuo sguardo abbraccia il mare in lontananza, la catena appenninica e la pianura costiera che si snoda silenziosa e si insinua nell'entroterra. Il variometro si stabilizza, due ticchettii che dicono che stai salendo, uno che dice che stai scendendo, e così capisci che la dinamica ha esaurito il suo potere, togli il casco e senti il vento fra i capelli. Uno sguardo veloce all'altimetro: 3214 metri slm! ADRENALINA ALLE STELLE! per pigrizia non avevo ritarato il l'altimetro e quindi la lettura non era corretta, ma la punta più estrema del monte vettore che mi appariva come la nocciolina di un bacio perugina, mi suggeriva comunque che c'erano almeno un migliaio di metri tra noi! in quel momento ti accorgi di quanto sia piccolo e precario un parapendio! i cavetti che sospendono il sellino dell'imbrago sopra un vuoto che sembra infinito, spariscono nel nulla, come se la vela stesse lì per magia. ogni piccolo mivimento dell'aria fa vibrare di vita propria una porzione di ala che diligentemente trasmette ai comandi ogni respiro, i piedi a penzoloni nel vuoto e intorno il blu del cielo. i laghi di pilato sembravano dei diamanti che scintillavano al sole dell'estate, una corona di terra brulla e distese di campi e boschi che da quell'altezza formavano strani disegni. E' strano vedere che quando sei a terra proietti immagini mentali sulle nuvole, mentre quando voli vedi nel profilo dei boschi la proiezione dei tuoi pensieri. L'aria fresca pungeva sul viso e la memoria del caldo del decollo era ormai lontana. Tutto si tingeva di un azzurro velato e l'unico rumore era il sibilo del vento catturato dalla vela e tagliato dai cordini in tante fette sottili che si riunivano come per scherno subito dopo il passaggio di questo strano e ridicolo volatile. Un semiala scarroccia un po' e e sfarfalla il bordo di uscita, niente di che preoccuparsi. Sembra che il cielo ti voglia sostenere perchè in fondo prova un certo senso di tenerezza nei confronti di chi tenta in modo assai maldestro di percorrere le sue vie segrete. La maggior parte delle persone vivono il cielo come se fosse uno sfondo piatto su cui vengono proiettate delle cose biancastre chiamate nuvole. Il cielo invece è lì, con tutte le sue tre dimensioni ben distribuite. Chi vola sa che il cielo comincia da sopra l'asfalto di qualunque strada, dalla pelle superiore del marciapiede, dalle tegole di ogni tetto. si erge dalla punta del più piccolo e "insignificante" filo d'erba in su, e se tralasci il piccolo dettaglio della presenza dell'aria, puoi salire all'infinito senza fermarti mai!

forse non fregherà un cippa a nessuno, ma oggi me ne vado a volare! buona vita a tutti!!

eccomi qui dinuovo con i piedi a terra!...purtroppo!!!
mi sono fatto 45 minuti di volo libero! veramente fantastico! poi ho bucato la dinamica e ho planato! tornato al decollo (rigorosamente a piedi e con le vela sulle spalle!) ormai la brezza non era più buona per veleggiare, avreifatto solo un'altra panata di un paio di minuti, così ho riposto vela e imbrago in machina e me ne sono tornato verso casa!
comunque anche se breve, il volo mi ha fatto proprio bene! ogni volta mi si chiariscono un po' le idee! lo consiglio e tutti!

Ale forse mi hai convinto a provare.... chissà se avrai un momento da dedicarmi un giorno....